在厨房拨开内裤进入毛片-欧美一区亚洲二区-www九九热com-亚洲午夜久久久精品一区二区三剧-国产91精品看黄网站在线观看动漫-heyzo朝桐光一区二区

有一項目，礦下20節的有軌電車，人工控制，有一固定位置，對每節車廂進行稱重，現需要在到達稱重位置前，對每節車廂進行檢測，同時告知司機進行減速處理，那么可以應用什么設備與技術，對車廂達到達位置進行檢測。

光電開關

不建議用光電，用超聲波之類的傳感器。

光電在煤礦那么煤塵高污染的地方，誤報率太高，不是最佳選擇.

友情提示，煤礦井內設備全部要做防爆處理。

我這有一種方案，用無線AP+定位標簽，在稱重位置安裝基站，在車廂上安裝標簽，通過無線通訊，進而達到檢測到車廂位置的目的，這種技術是入門級的定位技術，實現起來相對簡單一些，這是回復2樓的~~謝謝

引用

引用第1樓好久不見啦于2018-07-05 11:45發表的  :
光電開關

最開始的想法也是安裝光電開關，但是礦下環境相對復雜，光電開關是否能夠適應這樣的環境，現在沒有事實的應用，而且安裝的位置也需要去考慮，但是總的來說，這種方案成本低，易于實現。

考慮一下 RFID技術 直接通過RFID讀碼出來 非接觸式的

近接開關

引用

引用第5樓mr荬籹籽于2018-07-06 08:33發表的  :
考慮一下 RFID技術 直接通過RFID讀碼出來 非接觸式的

RFID比較成熟的技術，在位置識別應用的多，其原理也是在列車上安裝標簽，通過發送無線信號，進而確定移動目標的位置，隧道的人員定位大多都是RFID；

引用

引用第6樓john42tw于2018-07-06 08:56發表的  :
近接開關

接近開關，第一安裝位置不好確定，第二井下環境比較復雜。

感應線圈